997Carrera et 997 Carrera S, Coupé et Cabriolet (millésime 2005) - 997 Carrera 4 et 997 Carrera 4S Coupé et Cabriolet (millésime 2006) - 997 Phase 2 à partir de 2009. Pour la première fois depuis 1977, Porsche propose deux motorisations de sa
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Consultezla fiche technique Porsche 911 Coupe IV (997) Carrera 4S PDK : les prix, dimensions, performances, caractéristiques techniques et les équipements.
Porsche 911 Type 997 occasion – Que vaut la 997 sur le marché de l’occasion ? Quelles sont les versions à privilégier ? Notre guide d’achat. On aime – La 911 revient avec bonheur aux phares ronds et à des lignes plus tendues. – Cette génération bénéficie d’efforts notables à bord, où la présentation s’avère plus moderne et la finition impeccable. – La position de conduite contente tous les gabarits, grâce à un volant réglable en hauteur et en profondeur. – Le compromis entre l’équilibre du châssis et le caractère routier est idéal. – La sonorité retrouve des couleurs, spécialement sur les phases I, équipées de l’échappement actif PSE Porsche Sport Exhaust. – Les performances progressent, tandis que les consommations se font toujours plus raisonnables. – La boîte PDK figure parmi les transmissions robotisées les plus abouties du marché. – Le tempérament mécanique des GT3 et Turbo reste inoubliable. On aime moins – Le caractère moteur de la Carrera phase I n’a rien d’exceptionnel. – Comme sur les précédentes générations, la boîte auto Tiptronic phase I nuit à la sportivité. Porsche 911 Type 997 occasion – Fiabilité Note 4/5 La révolution mécanique opérée sur cette génération ne s’est pas faite sans heurt. On dénombre même quelques casses moteur, en particulier sur les Carrera 300 ch. Problèmes rencontrés – Moteur encore quelques soucis de roulement d’arbre intermédiaire pouvant entraîner une casse moteur cf 996 sur le des Carrera phase I correctif usine apporté en 09/2005 ; rayure des chemises de cylindre sur le des Carrera S phase I. – Électricité batterie ayant tendance à se décharger rapidement en cas d’usage limité alarme, géolocalisation…. – Carrosserie verre des optiques AV devenant opaque. – Intérieur apparition de bruits parasites au niveau de la planche de bord et de la console centrale au-delà de 100 000 km ; usure des boutons de commande de climatisation. – Trains roulants prise de jeu des biellettes de direction et des têtes d’amortisseurs AV. – GT3, GT2 et GTS vieillissement des écrous centraux de jantes à surveiller, spécialement en cas de sorties régulières sur circuit. Porsche 911 Type 997 – VERSIONS CONSEILLÉES Moteur Carrera S 6-cyl. à plat, 24 soup. 3824 cm3 Carrera S II PDK 6-cyl. à plat, 24 soup. inj. directe, 3800 cm3 Puissance ch à tr/min 355 à 6600 385 à 6500 Couple Nm à tr/min 400 à 4 600 420 à 4 400 0 à 100 km/h 5” 4”5 Vitesse maxi km/h 285 300 Conso mixte 12,9 10,2 Freinage 130 km/h à 0 m 58 60 Espace coudes AV/AR cm 125/60 Coffre l 135 m 4,43×1,81×1,31 . ENTRETIEN – Distribution km, durée chaîne de distribution, sans entretien – Moteur neuf 15 753 € – Embrayage 674 € – Bouclier avant 1059 € – Optique avant 1294 € EXEMPLES D’ANNONCES Essence Carrera phase 1 2006 117 000 km 38 000 € Carrera S phase 1 2005 90 000 km 42 000 € Carrera S PDK phase 2 85 000 km 56 000 € Carrera 4 PDK phase 2 61 000 km 63 500 € A lire sur 911 996 Occasion mal aimée… mais sous-cotée [VIDEO] 911 991 phase 2 premier essai, premières impressions, notre avis [VIDEO] La 911 en 7 générations [PHOTOS] Ailleurs sur le web A lire sur le même sujet
42Porsche Carrera 2 à partir de 55 990 €. Consultez les meilleures offres pour votre recherche porsche 997 carrera 2 4s. Porsche boxster saint-laurent-du-var alpes-maritimes provence-alpes-cote dazur porsche 911 type 997 2 carrera 4s anne 2009 mise en circulation. Porsche essence saint-laurent-du-v
Description AU SOMMAIRE LES 997 PHASE II LA CARRERA Porsche 997 Carrera Porsche 997 Carrera cabriolet LA CARRERA S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S cabriolet LA CARRERA 4 Porsche 997 Carrera 4 Porsche 997 Carrera 4 cabriolet LA CARRERA 4S Porsche 997 Carrera 4S Porsche 997 Carrera 4S cabriolet LA TARGA Porsche 997 Targa 4 Porsche 997 Targa 4S LA GT3 Porsche 997 GT3 Porsche 997 GT3 RS Porsche 997 GT3 RS LA TURBO Porsche 997 Turbo Porsche 997 Turbo cabriolet Porsche 997 Turbo S Porsche 997 Turbo S cabriolet Porsche 997 GT2 RS LES SERIES-LIMITEES/EDITIONS SPECIALES Porsche 997 Sport Classic Porsche 997 Carrera GTS Porsche 997 Carrera GTS cabriolet Porsche 997 Carrera 4GTS Porsche 997 Carrera 4GTS cabriolet Porsche 997 Speedster Porsche 997 Carrera Black Edition Porsche 997 Carrera Black Edition cabriolet Porsche 997 Turbo S Edition 918 Spyder
Porsche911 (997) Carrera 4 et Carrera 4S Phase 2 . Photos Carrera 4 . Photos Carrera 4S . Carrera 4 . Carrera 4 PDK . Carrera 4S . Carrera 4S PDK . Fiche Technique : Model. 911 (997) Carrera 4S Phase 2. Année: 2008/ Prix de base ou argus (€) 102 052 (2008) Moteur; Energie: Essence. Type de moteur : 6 cylindres à plat . Positon: Porte-à-faux, arrière . Distribution: 2 x 2
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Porsche997. Carrera 4S Cabrio 72 500 € Pack Sport Chrono; Fond de compteur blanc; Jantes 19″ Carrera S phase 2; Ecusson sur appui-tête; PCM; Etriers de frein rouge; Aide au stationnement AR; Sièges électriques; Le véhicule présenté est une troisième main d’origine italienne. Le véhicule dispose d’un très bon suivi chez des spécialistes de la marque. Entretien
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Porsche911 997 Carrera 4S (phase 2) 385 Ch PDK - Or, Version: 997 Carrera 4S (phase 2) 385 Ch PDK - Or - Année: 2009 - Kilométrages: 84787 km - Enegie: Essence - Boite: Automatique - Catégorie: Autres - Couleur: Gris Arctique Metalli. RAP PEL Horaires d'utilisation de ce service : Du lundi au vendredi, de 9h à 19h Pour être rappelé dès que possible, Entrez votre numéro de
Avec l'arrivée de la Porsche 911 Type 991 fin 2011, la génération 997 s'est progressivement éteinte. Sa présence sur le marché de l'occasion s'est considérablement accrue au cours des derniers mois, l'occasion de succomber au mythe Porsche ? Oui, mais… C'est la même chose pour toutes les sportives et GT à forte image chaque renouvellement s'accompagne d'un coup de massue à la cote en occasion de la précédente génération. Porsche, généralement, fait partie de ceux dont la tenue sur le marché de l'occasion reste longtemps au sommet. Ce qui n'empêche pas de réaliser quelques bonnes affaires. On peut ainsi commencer à lorgner sur une 911 type 997. CLIQUEZ ICI POUR VOIR NOTRE DIAPORAMA PORSCHE 911 TYPE 997 Un peu d'histoire… Lors de sa présentation en 2004, la 911 type 997 a retrouvé les faveurs public traditionnel de la marque. La 996 qu'elle remplaçait aura connu un désamour de la part des porschistes, dû à l'abandon du flat-6 à air et des optiques avant rondes… deux piliers de la famille 911 ! Ajoutons à cela des impératifs économiques ayant mené à une baisse de la qualité, et une diffusion de masse ayant mis en lumière une fiabilité aléatoire sur les premiers millésimes. La 997 a redressé la barre sur ces derniers points. Maintenant, reste à savoir si la 997 subira une décote aussi prononcée que sa devancière 996. Pas au même point, sans doute les yeux ronds, son image de retour aux sources et son agrément de haut jouent en sa faveur. Pour l'heure, il est néanmoins possible de trouver des Carrera ou Carrera S saines pour moins de €. Voire € dans certains cas, mais attention comme pour toute sportive, on n'achète pas un prix lorsque l'on cherche une 911. Pour rappel, la gamme 911 type 997 est ainsi structurée Phase I 2004-fin 2008 Carrera 3,6 litres. 325 ch Carrera S 3,8 litres. 355 ch GT3 / GT3 RS 3,6 litres. 415 ch / 3,6 litres. 415 ch GT2 3,6 litres. 530 ch Turbo 3,6 litres. 480 ch Phase II à partir de fin 2008 Carrera 3,6 litres. 345 ch Carrera S 3,8 litres. 385 ch Carrera GTS à partir de 2011 3,8 litres. 408 ch GT3 /GT3 RS / GT3 RS 2011 3,8 litres. 435 ch / 3,8 litres. 450 ch / 4 litres. 500 ch Turbo / Turbo S 3,8 litres. 500 ch / 3,8 litres. 530 ch GT2 / GT2 RS 3,6 litres. 530 ch / 3,6 litres. 620 ch Qualité / fiabilité Dans l'ensemble, la 997 encaisse bien les années. Même en remontant aux premiers modèles, fin 2004, l'habitacle affiche encore une fraicheur correcte. Mieux vaut choisir une version dotée du cuir étendu planche de bord, console centrale…, plus valorisant d'aspect que le plastique standard néanmoins costaud. Fatalement, une importante diffusion met plus facilement en lumière des problèmes liés à la conception. Cela n'entache pas ou presque la réputation de fiabilité Porsche, globalement au rendez-vous, mais quelques points problématiques doivent être gardés à l'esprit le flat-6 des Carrera et Carrera S phase 1 avant le remaniement de fin 2008, dérivé du bloc 3,6 litres de la 996 phase 2, n'est pas exempt de reproches. Des cas de casse moteur prématurée ont été relevés, liés à une faiblesse des chemises du flat-6. Le 3,8 litres de la Carrera S, souffrant en plus d'une mauvaise lubrification entrainant griffes et déformation des chemises est davantage concerné que le 3,6 litres. Un autre point délicat, également partagé avec certaines 996, porte sur un roulement d'arbres à cames pouvant céder et causer d'important dégâts au niveau du haut moteur. Un boulon d'arbre secondaire peut lui aussi montrer des signes de faiblesse et céder, occasionnant des dommages généralement graves. Ces situations, désagréables compte tenu du prix d'un moteur en échange standard environ € pour le 3,8 litres d'une S !, sont heureusement des cas isolés. Pour éviter la loterie, mieux vaut opter pour un modèle sous garantie, ou une 997 dont le moteur a été remplacé, débarrassé de ses soucis. L'achat sera toutefois nettement plus serein si le choix se porte sur un modèle 2009 le restylage s'est accompagné de la fiabilisation des mécaniques. Notons que les 911 Turbo et GT3, dont le flat-6 est de conception plus robuste bloc et éléments mobiles, sont épargnées. À condition de ne pas avoir été maltraitées à froid et d'avoir fait l'objet d'un entretien particulièrement suivi. Le constat vaut aussi pour la monstrueuse GT2. La transmission ne connaît pas de point noir, si ce n'est quelques cas de rupture de câble sur la boite manuelle. La boite automatique Tiptronic, fiable, est moins chère et moins répandue sur le marché… mais l'agrément n'est pas le même, et la revente délicate. Pour qui cherche une automatique, mieux vaut opter pour la PDK à double embrayage apparue fin 2008 le prix d'achat reste élevé. Quelques contrôles Les kilométrages élevés sont encore rares. Néanmoins, on observe des 997 passer les sans sourciller. Le carnet et l'historique, comme toujours, sont à ausculter attentivement. Au chapitre des autres points de contrôle incontournables - Le joint spi entre la boite et le bas moteur, sujet bien connu des porschistes de longue date, peut présenter des signes de faiblesse précoce, parfois à de très faibles kilométrages. À vérifier en inspectant les dessous de l'auto. - Il est fortement conseillé de demander un relevé de surrégimes, qui donne une bonne indication du traitement infligé à la 911 convoitée. Un centre Porsche ou un spécialiste indépendant peuvent lire la "boite noire". - Enfin, un rappel a été lancé en 2006, visant à rectifier une soudure sur la ligne d'échappement des Carrera S et 4S produites jusqu'à l'automne 2005. À vérifier. CLIQUEZ ICI POUR VOIR NOTRE DIAPORAMA PORSCHE 911 TYPE 997 [T8566]
Superbe997 Carrera 4S phase 2 avec la boite PDK, livrée neuve le 13 Février 2009. Seulement 89 900kms au compteur ! Rare configuration Rouge Indien avec beaucoup d’options dont notamment l’échappement sport, la boite PDK7, les
Sorteer op 🔔 Maak een melding € Ford TDCI 200CV WILDTRAK 98000KM UTILITAIRE 2015 Automatisch Diesel 98000 km € Volkswagen Coccinellecabriolet 1972 Mechanisch Benzine 61900 km € Audi 80Cabriolet cabriolet V6 1994 Mechanisch Benzine 178000 km € Land Rover Discovery TD4 2017 Mechanisch Diesel 81497 km € BMW Série 1116 2015 Mechanisch Diesel 70000 km € Opel VivaroDubbel cabine NAVI, CRUISE, AIRCO, CAMERA 2017 Mechanisch Diesel 70000 km € BMW M8 Competition 2021 Automatisch Benzine 9600 km € BMW X6M M50i AS XDRIVE INDIVIDUAL 2020 Automatisch Benzine 34000 km € Skoda CR TDi GreenL Ambit-AC-CAMERA-NAVI-VEEL OPTIES 2017 Mechanisch Diesel 90000 km € Skoda CR TDi Ambition-AIRCO-NAVI-TEL-PDC-CR CONTROL 2017 Mechanisch Diesel 114000 km € Volkswagen TDi BMT-HIGHLINE-LEDER-CAMERA-NAVI-PANO DAK-AC 2018 Mechanisch Diesel 100000 km € BMW Série 2216 Gran Coupe da - M-Sport - NAVI - LED - LIKE NEW 2020 Automatisch Diesel 36816 km € Nissan Aut. ACENTA - AIRCO 12M GARANTIE 2015 Automatisch Benzine 42581 km € Jaguar Aut AWD R-SPORT - LEDER NAVI LED 12M GARANTIE 2017 Automatisch Diesel 109979 km € Jeep Grand aut. 4x4 SUMMIT - NAVI LEDER PANODAK -REAR SEAT ENTERTAINMENT 12M GARANTIE 2020 Automatisch Diesel 39226 km € BMW Série 3330 330e Plug in Hybride 296Pk , veel opties 35537+BTW 2019 Automatisch Hybride 59970 km € Fiat 500Lwagon benzine euro 6 2016 Mechanisch Benzine 130000 km € BMW Série 3320 TOURING AUTOMATIC 'M-motorsport pack' 2017 Automatisch Benzine 40000 km € Smart Turbo Cabrio Full option Automaat 17000km 2019 Automatisch Benzine 17000 km € Fiat Benzine 1800 km NIEUW 2021 Mechanisch Benzine 1800 km € BMW Série 5520 D M-Pack 1st owner 2018 Automatisch Diesel 150000 km € Hyundai T-GDi Camera Airco Alu 32000km 2019 Mechanisch Benzine 32000 km € Alfa Romeo Diesel Automaat Gps 98000 km 2017 Automatisch Diesel 98000 km € Ford EcoBoost ST-Performance 28000km 2019 Mechanisch Benzine 28000 km 1234567››› Uw onderzoek ❯ 2801 advertenties gevonden Staat Gebruikt Nieuw Merk Model Provincie Categorie Energie Prijs Jaar min. Jaar max. Kilometerstand Versnellingsbak Afwerking
jeme sépare de ma 997 4s 2011 phase 2 pour 59 997e pour l achat d une 991 S ou 4S voici l annonce complète vu qu en temps que nouveau membre je ne peux mettre de lien externe je suis a votre disposition pour tout renseignement supplémentaire, toutes photos (biensur) numero de serie, liste complete des options et autres
Stuttgart Automobile n'a passé aucune convention avec la marque Porsche citée sur ce site. Les termes Porsche, Carrera, Targa, Boxster, Spyder, Panamera, Cayenne, Cayman, Macan, Tiptronic, PDK, Tequipement, 911 sont des marques déposées par la société Dr Porsche AG. Recevez les offres Porsche de vos rêves
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Porsche911 (997) Carrera 4 et Carrera 4S Phase 2 . Photos Carrera 4 . Photos Carrera 4S . Carrera 4 . Carrera 4 PDK . Carrera 4S . Carrera 4S PDK . Fiche Technique : Model. 911 (997) Carrera 4 PDK Phase 2. Année: 2008/ Prix de base ou argus (€) 91 048 (2008) Moteur; Energie: Essence. Type de moteur : 6 cylindres à plat . Positon: Porte-à-faux, arrière . Distribution: 2 x 2 La 911 Carrera 4SLes porschistes que j’accompagne sont tous à la recherche d’une Carrera 4S. Je me suis longtemps posé la question d’un tel engouement pour cette version et je me suis rendu compte que subsiste une croyance la Carrera 4S a toutes les options ». Autant une 993 Carrera 4S 1996-1998 ou une 996 Carrera 4S 2002-2005 étaient des modèles spécifiques, à l’équipement calé sur la Turbo peinture métallisée, jantes 18″, cuir étendu, sièges confort électriques, pack audio, voire même ordinateur de bord et climatisation sur 993. Autant la 997 Carrera 4S est un modèle de la gamme et n’a rien de plus en Phase 1 qu’une S. D’ailleurs, une Carrera S n’a pas grand chose de plus qu’une Carrera. Mais étudions tout cela en détail. TechniqueD’un point de vue technique, les 2 versions sont quasiment identiques. Le moteur de 355 ch qui équipe la Carrera S est une variante du de 325 ch, lui-même directement issu du de 320 ch des 996 2002-2004. Ce nouveau propose quelques modifications, comme une admission revue avec résonnateur dit de Helmholtz » et un collecteur en matériau composite, des arbres-à-cames spécifiques ainsi qu’un système d’échappement adapté. L’alésage diamètre des pistons est supérieur de 3mm, la course est identique. Le vilebrequin est le même, ainsi que les injecteurs. D’un point de vue refroidissement, l’échangeur eau/huile est majoré sur le Le donne surtout accès à l’option X51 permettant d’atteindre 381ch grâce à diverses optimisations, dont une nouvelle boîte à air en et volant moteur sont spécifiques sur le avec rattrapage automatique de l’usure. Les boîtes de vitesse sont les point de vue esthétique, les 4 sorties rondes de taille identique caractérisent la S, avec un logo couleur Argent sur le capot système de freinage est plus puissant et plus endurant sur la avec des étriers majorés et peints en rouge. Les 4 disques de freins atteignent 330mm. Sur Phase 2, les 2 moteurs comportent plus de différences dans leurs nouvelles versions 385ch et 345ch course des pistons plus courte sur avec un vilebrequin spécifique, injecteurs haute pression différenciés entre les 2 versions. Les différences sont plus marquées sur les modèles Carrera 4/Carrera 4S qui possèdent un différentiel autobloquant en série, ainsi qu’un nouveau bandeau rouge entre les feux arrières, subtil rappel aux Carrera d’antan années 80 et 90. ÉquipementProposée au lancement à 88 449 €, la 997 Carrera S offrait pour 10 286 € de plus qu’une Carrera les équipements suivants Volant sport option proposée sur 19″ Carrera S option proposée sur option proposée sur et lave-phares option proposée sur La Carrera S inclut 4 371,38 € d’options et fait donc payer 5 914,62 € les prestations suivantes, non proposées sur baguettes de planche de bord, buses d’aération et entourage de levier de vitesse en AluDesignfonds de compteurs couleur aluminium ou noirs en option gratuitefreinage renforcé à étriers rougessorties d’échappement doubles Avec l’arrivée de la Phase 2 en 2008, l’équipement de série de la Carrera s’est enrichi du Xénon. L’écart de prix entre les 2 versions monte pourtant à 11 004 €. PerformancesConcernant les coupés, l’écart sur l’exercice du 0-100 km/h est de seconde et se porte à seconde sur le 0-160 km/h. En toute franchise, à part sur circuit, les différences en accélération et freinage seront difficiles à percevoir. Seules les reprises bénéficient de la cylindrée supérieure de la S. Commentaires de la presse spécialiséeDès le lancement, les journalistes reconnaissent que la S fait payer un peu cher ses 30ch supplémentaires et ses étriers rouges. Vu le peu d’écart en performances, une Carrera bien équipée peut représenter une meilleure affaire qu’une Carrera S. Dans son numéro 238 de Décembre 2010, Flat6 concluait dans son guide d’achat 997 Carrera que c’était le meilleur choix si on peut se passer des 30ch supplémentaires de la S. ConclusionDans votre phase de recherche, ne surtout pas exclure les Carrera, Carrera 4 ou Targa 4 qui peuvent vous en offrir autant sinon plus, si l’auto est bien équipée qu’une S et pour moins cher. Un rapide coup d’oeil aux exemples à télécharger dans la rubrique décodage équipements et options pourra vous convaincre qu’une 997 peut avoir une dotation bien supérieure à une Article publié le 4 juillet 2015 Dernière mise à jours 10 mars 2022 Ceci est un article original, conçu et rédigé par nos soins. Aucune copie, même partielle, n'est autorisée sans l'accord préalable d'Atelier Palmers.911Type 997 (997) (2) 3.8 385 TARGA 4S (2010). Par OYR le 04/06/2021. La Porsche 997 Targa 4S 3.8 l en boîte PDK est un véritable couteau suisse.C'est une GT
Caractéristiques Marque Porsche Modèle 997 Mise en Circu. 02/11/2010 Puissance DIN 385ch 283kW Kilométrage km Type d'annonce Occasion Garantie 12 Mois Couleur Intérieure Noir Nb. Portes 2 Description A vendre tres bel exemplaire de Porsche 997 phase 2 en version Carrera 4S n ayant que 25700kms d origine. - 11/2010 Chassis 2011 - 25700 kms - Noir Basalt metal - Cuir noir - Cuir étendu Options 030 Chassis sport 635 Système d'aide au stationnement 454 Reglage automatique de vitesse 594 Ciel de toit en alcantara 603 Feux de virage dynamiques xenon plus 541 Ventilation active sieges avec sieges chauffants 840 Volant sport pour PDK avec palette 421 Jante Turbo 2 de 19" 023 Fond de compteurs couleur argente, chronometre 026 Fond de compteurs couleur argente, chronometre 220 Differentiel autobloquant 40 % 250 Boite de vitesses PDK double embrayage 267 Retroviseurs interieur et exterieur anti-eblouissement 268 Capteur de pluie 288 Systeme lave-phare 342 Chauffage de sieges, gauche et droit 437 Siege de confort gauche, a regler electriquement 438 Siege de confort droit, a regler electriquement 476 Porsche stability management PSM 482 Controle de la pression des pneus rdk 433 mhz 567 Pare-brise teint, partie superieur plus foncee 610 Navigation DVD "pack Europe" 621 Prise 12 volts, cote passager, plancher 640 Pack Sport Chrono Plus 650 Toit coulissant electrique 666 PCM 3 telephone GSM 680 Pack audio BOSE 685 Sieges ar. divises 693 Changeur de CD / DVD integre 810 tapis 870 Interface multimedia universelle 983 Garnitures de siege avant, cuir 991 Module d'airbag en cuir XES Pre-equipement baguette de seuil de porte eclairee XSC Ecusson porsche en relief sur les appuis-tete XXG Feux arriere en verre clair XXB Baguettes de seuil de porte acier special, eclairees X-Pipe Silencieux d échappement sport Véhicule en etat show room , rare opportunité sur le marché , suivi chez Porsche . Vendu avec une garantie de 12 mois valable dans le réseau . Visible dans notre show room de Jouars Pontchartrain Passage au testeur Piwis 514 Heures de roulages Reprise de votre les meilleures conditions . Acheter un véhicule chez nous c est bénéficier de - Notre connaissance de la marque ,une expertise poussée et scrupuleuse via notre atelier spécialiste de la marque - L assurance d avoir un véhicule sain dont l historique est limpide . - De pouvoir faire un passage testeur PIWIS si besoin dans nos locaux . - Une garantie allant de 6 mois a 24 mois valable dans le réseau . - De demander une expertise pour votre assureur ou pour vous rassurer avec un de nos partenaires . - De se faire livrer son véhicule partout en France et en Europe . - De n avoir aucunes démarches a faire lors de votre achat ,avec ou sans reprise de votre véhicule . - De faire du Post équipement Echappement sport , volant , régulateur de vitesse ,Car play ... - Annonce non contractuelle sous réserve d'erreurs de notre part. Voir plus Options de série ou additionnelle 1ère main4x4Carnet d'entretienClimatisationCuirDétecteur de pluieGPSNon fumeurOrdinateur de bordPalettes Changement VitessePhares xénonRégulateur de vitesseSièges chauffantsSièges ventilés Transition Ecologique CritAir Véhicules essence Euro 4 immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010Véhicules diesel Euro 5 et 6 immatriculés depuis le 1er janvier 2011. Transporteur / Livraison Reprogrammation Moteur
PORSCHE911 997 Carrera 4S 3.8i 355 ch (J'en ai 44) je me suis lancé avec une 997 phase 2 C4S pack chrono sport et PSE Et ben ,
Recherche Fiche technique Porsche 911 997 Carrera S PDKFiche techniqueFiche technique PorscheFiche technique Porsche 9111964-Fiche technique Porsche 911 9972004-2012Fiche technique Porsche 911 997 Carrera S PDK2008-2011Fiche technique Porsche 911 997 Carrera S PDK 2008-2011 Services Votre tarif assurance pour Porsche 911Comparez les assurances pour Porsche 911Télécharger une revue technique de PorscheEstimez et vendez votre Porsche 911Achetez vos pièces pour votre Porsche 911 Moteur Porsche 911 997 Carrera S PDK 2008-2011Type du moteur6 cylindres à platEnergie EssenceDispositionPorte à faux arrièreAlimentation Injection directeSuralimentation -Distribution 2 doubles arbres à cames en tête + VariocamNombre de soupapes 4 par cylindreAlésage & Course x mmCylindrée 3800 ccCompression 385 chevaux à 6500 tr/minCouple mkg à 4400 tr/minTransmission Porsche 911 997 Carrera S PDK 2008-2011Boite de vitesse Sequentielle 7 rapportsPuissance fiscale28 chevauxTypePropulsionAntipatinageSerieESPSerie Châssis Porsche 911 997 Carrera S PDK 2008-2011 DirectionCrémaillère, assistéeSuspensions AvMc Pherson + PASMSuspensions ArMultibras + avantDisques ventilés perforés 330mmFreins arrièreDisques ventilés perforés 330mmABSSeriePneus avant235/35 ZR19Pneus arrière295/30 ZR19Dimensions Porsche 911 997 Carrera S PDK 2008-2011Longueur444 cmLargeur181 cmHauteur130 cmCoffre135 litresPoids1495 kg Performances Porsche 911 997 Carrera S PDK 2008-2011 Poids/ kg/cvVitesse max302 km/h0 à 100 km/ sec0 à 160 km/ sec0 à 200 km/ sec400 mètres sec1000 mètres sec Consommations Porsche 911 997 Carrera S PDK 2008-2011 Sur route -Sur autoroute-En ville-Conduite LAutonomie autoroute-Emissions de CO2250 g/kmEquipements & prixNb airbags6ClimatisationSériePrix de baseplus dispo 99002 € Services Votre tarif assurance pour Porsche 911Comparez les assurances pour Porsche 911Télécharger une revue technique de PorscheEstimez et vendez votre Porsche 911Achetez vos pièces pour votre Porsche 911 Les revues techniques Porsche Votre immatriculation MTA Porsche Cayenne II phase 2 2014‑2017 MTA Porsche Cayenne I phase 2 2007‑2010 MTA Porsche Cayenne I phase 1 2003‑2006 MTA Porsche Cayenne III 2017‑… MTA Porsche Cayenne II phase 1 2010‑2014 MTA Porsche 718 Boxster cabriolet phase 2 2016‑… Les revues techniques Porsche Pièces auto Photos Porsche 911 Porsche 911 991 cabriolet Carrera S 2012 Porsche 911 991 cabriolet Carrera S 2012 Porsche 911 991 cabriolet Carrera S 2012 Porsche 911 991 et 997 2011 Porsche 911 991 cabriolet Carrera S 2012 Porsche 911 991 cabriolet Carrera S 2012 Photos Porsche 911 Infos commerciales Comparez les offres et économisez jusqu’à 40% sur votre contrat d’assurance autoProfitez des meilleurs prix pour l'entretien de votre véhicule avec !Assurance auto Obtenez votre devis en 1 minute. Formule modulable et adaptée à vos combien vaut votre voiture gratuitement avec et vendez le jour même ! Forum Porsche 911 993534sam 27 août 2229Turbo1980 Le topic du backdating / restomod / outlaw, ah si j'étais riche...261ven 26 août 1949Turbo1980 Save the Whale Restauration d'une Porsche 930 ALMERAS3148ven 26 août 1002ctncrsp Singer 911565lun 22 août 2010Fred porsche 911 GT1 en photos90dim 21 août 1806Turbo1980 Porsche 911 GT31334dim 21 août 1544weber-dc40 Porsche 911 VII 992 [2018 - 2025]1661sam 13 août 2201PS-CoachingForum Porsche 911Forum PorscheForum AutoAcheterune Porsche 911 Carrera type 996 phase II. La 911 type 996 Carrera phase II est aujourd’hui la 911 récente la plus accessible du fait qu’elle soit la mal aimée. Son prix débute à partir de 20 000 Euros pour les modèles les plus kilométrés. Pour un exemplaire comparable à celui de notre modèle d’essai il faudra compter Différents types moteurde la Porsche 997 de 2005 à 2012 Année Modèle Code moteur Cylindrée Puissance cv 2005 - 2008 Carrera Phase 1 3,6 L 325 2005 - 2008 Carrera 4 Phase 1 3,6 L 325 2005 - 2008 Carrera S Phase 1 3,8 L 355 2007 - 2008 Carrera S Phase 1 X51 3,8 L 380 2005 - 2008 Carrera 4S Phase 1 3,8 L 355 2007 - 2008 Carrera 4S Phase 1 X51 3,8 L 380 2009 - 2012 Carrera Phase 2 MA 102 3,6 L 345 2009 - 2012 Carrera 4 Phase 2 MA 102 3,6 L 345 2009 - 2012 Carrera S Phase 2 MA 101 3,8 L 385 2009 - 2012 Carrera S Phase 2 X51 MA 101 3,8 L 408 2009 - 2012 Carrera 4S Phase 2 MA 101 3,8 L 385 2009 - 2012 Carrera 4S Phase 2 X51 MA 101 3,8 L 408 2011 - 2012 Carrera GTS MA 101 3,6 L 408 2011 - 2012 Carrera 4 GTS MA 101 3,6 L 408 2006 - 2009 Turbo 3,6 L 480 2010 - 2013 Turbo MA 170 3,8 L 500 2010 - 2013 Turbo S MA 170 3,8 L 530 2008 - 2009 GT2 3,6 L 530 2011 GT2 RS 3,6 L 620 2007 - 2009 GT3 3,6 L 415 2007 - 2009 GT3 RS 3,6 L 415 2010 - 2011 GT3 3,8 L 435 2010 - 2011 GT3 RS 3,8 L 450 2012 GT3 RS 4,0 L 500Qb3Q2.
